山行報告書

神戸勤労者山岳会

１参加者
大川、高松、三谷、島田、西、生田、千賀、小池、黒田、玉田、野田、
野村、森下、高岡教　　以上１４名

２山域・ルート
　荒島岳

３交通手段
　車

４行動記録
　入山日2010年1月9日　　下山日2010年1月10日

• 第１日(1/9)
  6:30神戸発→勝原駐車場付近駐車
  11:18出発→ﾘﾌﾄ最終点跡地→ﾌﾞﾅ林→16:00ｼｬｸﾅｹﾞ平
   
• 第２日(1/10)
  7:00ｼｬｸﾅｹﾞ平 →ﾌﾞﾅ林→　ﾘﾌﾄ最終点跡地（弱層ﾃｽﾄﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ）→駐車場
  （ﾋﾞｰｺﾝ捜索ﾄﾚﾆﾝｸﾞ）→1１:30勝原駐車場付近駐車　　　　　　　帰神 
  

５山行中の問題点・事故に繋がる要因

1. 予定のルート・日程で行動出来たか　予定ルートをはずれた場合あるいは日程が異なった場合はその理由
   ・ ｽﾀｰﾄが1時間程遅れたこと、また1mほどの新雪ﾗｯｾﾙ（ﾄﾚｰｽなし）で行動が大幅に遅れ、16時にやっとｼｬｸﾅｹﾞ平に着く。初日に予定していた山頂にはいけなかった。
   ・ 二日目深夜から新雪30�p程積雪。朝6時現在でも降雪続いていたため、前日のﾍﾟｰｽでは山頂まで行き下山すると、午後遅くの下山になる可能性あり、安全を見て下山することとする。
   ・ 下山途中、弱層ﾃｽﾄﾄﾚｰﾆﾝｸﾞとﾋﾞｰｺﾝ捜索ﾄﾚﾆﾝｸﾞを行う。
   ・ 深い新雪でのﾜｶﾝの練習は十分できた。
 
2. 事故に繋がりそうな要因（ヒヤリハット）が発生したか　発生した場合は具体的に記す
   ・ 元勝原ｽｷｰ場の上部をﾄﾗﾊﾞｰｽ中、先行ﾊﾟｰﾃｨと次のﾊﾟｰﾃｨの上部で小さな雪崩が発生。ﾙｰﾄの上まで届く。山行に影響はなかったが、一瞬ﾋﾔﾘとした。
   ・ 弱層ﾃｽﾄﾄﾚｰﾆﾝｸﾞおこなった斜面は30�p程の危険な弱層があった。
 
3. パーティーで山行中の事故に繋がる要因について山行後検討したか
   　 ・ 頂上まで行くのを中止することを決定するためには、ﾘｰﾀﾞｰ全員が集まって話合いすることが必要だったのでは。
   ・ 中止を決定したのが6時だったが、もう少し待ってよかったのでは。
   ・ ﾋﾟｰｸﾊﾝﾄにはこだわらない。北陸の冬山のﾗｯｾﾙが経験できてよかった。
   ・ 14人でのﾗｯｾﾙは多人数過ぎて、ｽﾋﾟｰﾄﾞが遅かった。
   ・ ﾋﾞｰｺﾝ操作のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞができて良かった。
   ・ 弱層ﾃｽﾄﾄﾚｰﾆﾝｸﾞを行う時に見張りを置くべきであった。　
   ・ 積雪状態や、天候予想、ﾊﾟｰﾃｨの進行ｽﾋﾟｰﾄﾞから見て、安全を考えｼｬｸﾅｹﾞ平から下山したのは正解だったと思う。
   ・ 実際の雪崩を目の前で見られたのは良い経験だった。
   ・ 14人ものたくさんの会員が参加したことは良かった。
 
4. ﾘｰﾀﾞｰとしての感想
   ・ 行って見て、だめなら引返すことは可能だったので、もう少し前へ進めばとも考えましたが、自分達の周りで悪天候による遭難事故があったばかりなので、
   ・ だめなら引返すという中途半端な考えは止め、登頂より、全員が無事下山することを優先しました。
   ・ 多人数のﾊﾟｰﾃｨでの判断は難しいものだと実感しました。
   ・ 11月の雪上ﾄﾚ、今回の山行ともに多数の会員の参加があってよかった。その都度新しい冬山の経験ができて、勉強になりました。

報告者氏名 大川　肇　　　　　　平成22年1月11日